Инструкции по монтажу

• домашняя страница
• Инструкции по монтажу

 

При установке уплотнения вала необходимо соблюдать следующие указания:
Передняя кромка вала и передний угол отверстия должны иметь фаску или радиус, чтобы предотвратить повреждение уплотнительного элемента и упростить установку.

 
Вал -----------------------------------------Цилиндр-----------------------------------------

 

 

 

• * Уплотнительные кромки всегда должны быть обращены к уплотняемой среде. Губки должны быть абсолютно свободными, никогда не наклоняться и не защемляться.
• * Контактная поверхность кромки уплотнения на валу должна быть гладкой и без дефектов.
• * Уплотнения должны устанавливаться концентрично и перпендикулярно валу, рекомендуется использовать подходящие монтажные инструменты.
• * Уплотнения не должны деформироваться в осевом направлении и ни в коем случае не должны использоваться для передачи усилий.
• * Силиконовые резиновые уплотнения требуют особого внимания из-за их низкой ударной прочности.
• * Для обеспечения надежной установки наружный диаметр уплотнения должен быть больше диаметра отверстия, как показано в следующей таблице.
  
  

 

1) Для уплотнений с рифлёными наружными поверхностями должны быть согласованы дополнительные допуски на натягивание.

 

Контрольный список действий при установке

1. Проверьте отверстие. Удалите заусенцы с переднего края. Внутренний угол отверстия должен иметь максимальный радиус 0,031". (0,78 мм).
2. Проверь вал. Удалите заусенцы, зазубрины, бороздки, канавки и спиральные следы от станка (машинная обработка).
3. Проверьте конец вала. Удалите заусенцы или острые края. Если вал входит в уплотнение относительно уплотнительной кромки, то конец должен иметь радиус или фаску, или может быть использован специальный монтажный инструмент.
4. Проверьте сплайны и шпоночные пазы. Острые края должны быть покрыты смазанной монтажной втулкой, регулировочной массой или лентой для защиты уплотнительной кромки.
5. Проверьте размеры. Убедитесь, что диаметр вала и отверстия соответствуют указанным для используемого уплотнения.
6. Проверьте наличие частичных помех. Следите за другими частями машины, которые могут соприкасаться с уплотнением, вызывая трение и нагрев.
7. Проверь сальник. Повреждение может произойти до начала монтажа. Повернутый назад, порезанный или иным образом поврежденный уплотнительный элемент подлежит замене.
8. Проверьте направление уплотнения. Убедитесь, что новые уплотнительные поверхности находятся в том же направлении что и оригинальные. Как правило, кромка обращена к смазочному материалу или жидкости, которая удерживается.
9. Предварительно смажьте уплотнительный элемент. Перед монтажом протрите уплотнительный элемент и вал смазочным материалом. В то время как внешний диаметр металлического уплотнения может быть слегка смазан для облегчения установки, внешний диаметр резинового уплотнения всегда должен быть смазан.
10. Выберите правильный монтажный инструмент. Пресс-фитинговый инструмент должен иметь наружный диаметр приблизительно на 0,01" (0,25 мм) меньше, чем диаметр отверстия. Для достижения наилучших результатов центр инструмента должен быть свободен, поэтому давление должно оказываться только на наружный край уплотнения.
11. Никогда не бейте молотком непосредственно по поверхности уплотнения. Используйте соответствующую движущую силу, например, оправочный пресс для инструментов с мягкой поверхностью или мягкую заготовку (дерево). Во избежание заклинивания уплотнения равномерно прилагайте силу по внешнему краю.
12. Во избежание заклинивания уплотнения опустите инструмент на вал (Рис.B), корпус (Рис.C) или снизу-вверх из уплотнения в полость корпуса (Рис.D).